运输路线，终于被打通了！
1945年3月26日，孟绍原一直都在苦苦等待的第一批物资，成功的运抵了马尼拉港。
这是由甘宁亲自押送的。
一起都以谨慎为主。
所以，第一批运送的物资并不多。
其中包含了两吨黄金，部分的白金和艺术品。
孟绍原很小心。
在他的计划里，即便在斯帕巴尼奥斯再无阻碍的情况下，也不宜展开大规模的运输。
一来，这太引人注目了。
其次，一旦再次出现任何问题，会遭受重大损失的。
所以，他的决定是，进行分批次的运输。
每次都将货物控制在一个合适的量。
这样，即便再次出现问题，蒙受的损失也是完全可以接受的。
他们现在最不缺的，就是时间。
预计没有任何阻碍的话，最迟到四月中旬，全部货物都能够装载完毕。
四十吨黄金，十吨白金，大量的文物和贵重物品。
这是一笔让人眩晕的财富。
两吨黄金一到马尼拉港，孟绍原立刻组织人手，将其全部运送到了指定的仓库中，而并没有立刻运上“迈阿密翱翔”号。
甘宁长长松了一口气。
“长时间的停在港口，不但会引起怀疑，而且，还有被军方临时征用的可能。所以，三天后，‘迈阿密翱翔’号会运送一批木材离开，大约十二天后回到马尼拉港。”
孟绍原低声说道：“所以，趁着这段时间，把所有的物资全部运送到马尼拉港，等到‘迈阿密翱翔’号回来，立刻组织装船。到时，包括你和许诸在内，全部人员撤离马尼拉。”
“老板，你呢？”甘宁忍不住问了一句。
“老规矩，我最后一批撤离。”孟绍原笑了笑：“别忘了，我现在还是美军中校，要确保不露出马脚，我这个中校还得继续做下去。”
甘宁也没有继续劝说。
按照菲律宾目前的局势，老板在这里没有什么大问题。
况且，凭借老板的脑子，即便遇到突发状况他也依旧有办法破局。
自己根本不用为他担心。
“都好了，保证安全。”李之峰吹着口哨来了。
尽管有迪隆上校这一不快的事件，但总体来说，在马尼拉的生活还是非常惬意的。
“库欣中校有没有消息？”孟绍原问了句。
“暂时没有。”李之峰摇了摇头：“反正他肯定没有在马尼拉港。”
“库欣如果想要离开，马尼拉港是他唯一的出路。”孟绍原沉吟了一下：“虽然库欣能不能抓到，和我们其实没有太大关系，但这关联到了老七，所以这事还得帮他办成了。”
……
1945年3月10日，海上的庞然大物“阿波丸”号到达它航行的终点苏门答腊。
对于海上力量消耗殆尽的日本来说，“阿波丸”号是他们的王牌运输船，日本政府并不甘心仅仅用它运送救援物资，这为以后“阿波丸”的灾难埋下了祸根。
它在获得美国所谓安全通行证的前提下，出发前私装了6000吨弹药和其他战争物资，从一开始就违背了双方的协议。
日本人开始往这艘船上大量的运送物资。
但是，令人不解的是，“阿波丸”号一到苏门答腊就进入严格保密状态。
只有在夜色降临时，在日本宪兵监视下，才把货物运到船舱里。
在“阿波丸”号南下的同时，美军展开北上攻势。
航行的每一天，它都和攻击日本本土的美国飞机擦身而过。
凭着一纸承诺，“阿波丸”号成为太平洋上唯一一艘可以安全行驶的日本巨轮，也是日本在太平洋上进行物资、人员运输的唯一希望。
大批的日本人，都希望能够登上这艘海王的巨无霸。
这是他们离开这个鬼地方唯一的希望了。
此时新加坡、雅加达等日控区已是四面楚歌，因此日本驻东南亚的高官将领、富商以及家属争抢着想登上这条船，争夺这最后活下去的希望。
“太多了。”
负责“阿波丸”号安全的稻田正纯中将手里握着厚厚的名单，忧心忡忡说道：“‘阿波丸’号只能装载236名乘客，可现在，乘客人数已经超过了两千人。”
参谋长下川少将苦笑一声：“阁下，人人都想离开这里，我们如果不是军人，也许，这次也会和‘阿波丸’号一起离开的。让他们走吧，能够多让一些帝国子民活下去，也是好的。况且，这份名单上有许多勋贵阶层啊。”
稻田正纯中将默默的点了点头。
能有什么办法？
他的任务，就是负责“阿波丸”号在这里的安全，然后让其安全的离开这里。
剩下的？
那就不关自己的事了。
希望，这艘船的命运，不要和这里一样吧。
稻田正纯中将很清楚，他们已经穷途末路了。
如今，只不过是在垂死挣扎而已。
帝国，已经没有明天了。
……
1945年3月28日，夜。
“阿波丸”号这艘原设计装载236名乘客的货轮竟然挤上了2009人！
其中包括日本驻缅甸最高长官小乡宦一郎、日本驻东南亚秘密部队总参谋长岩桥一男等要员及家属。
1945年4月1日凌晨。
“阿波丸”号在驶至FJ省平潭县牛山岛以东海域时，被正在该海域巡逻的美国“皇后鱼”号等潜艇发现。
21时15分，“皇后鱼”号在牛山岛东北约8公里的海面上浮巡逻，此时浓雾弥漫，四周一片漆黑。
舰长拉福林意识到，这种天气极有可能被对手利用，而此时他所能依赖的就是经验和声呐。
22时，声呐显示距“皇后鱼”号约15公里的东南方向出现一艘日军战舰。
22时25分，“海狐”号通报发现日本军舰。
拉福林下达了靠近攻击的命令。
23时，“皇后鱼”与目标舰艇距离约为1100米时，发射了3枚鱼雷。
发射的鱼雷接连爆炸，23时05分，声呐显示敌船信号消失。
10多分钟后，“皇后鱼”号赶到沉船现场。从飘满重油和橡胶的海面上，只救起一名昏迷的幸存者。
这次成功的攻击并没有给拉福林带来荣耀。在以后的很长时间里，他都不停地向各种人申述：
在能见度极低的浓雾沉沉的海上之夜，最后当手下救起那个死里逃生的日本俘虏时，他才明白他可能击中的不是一艘军舰。
沉船的名字叫“阿波丸”！
海上的巨无霸“阿波丸”号，沉没！
而这首巨轮的沉没，也充满了巨大的疑点。
在审查皇后鱼号潜艇的航海日志时，人们发现了“阿波丸号”有不少可疑的地方。
首先，从发现到击沉的一个小时内，皇后鱼号数次发出警告，而“阿波丸号”置若罔闻，不作任何答复，由此皇后鱼号判定它极有可能是一艘处于战斗准备状态的军舰。
其次，“阿波丸号”这艘重达万吨的巨轮，被鱼雷击中后仅用了3分钟就迅速沉入大海，甚至连“SOS”紧急呼叫都没有发出。人们普遍认为它的沉没另有隐情，并不完全由鱼雷爆炸造成。
再次，落水人员拒绝皇后鱼号的救援，以致船上2009人中仅有一人生还，而此人还是在昏迷的情况下得救的。
这唯一的幸存者叫下田勘一郎。
攻击之后有很多日本人浮上水面，但他们拒绝美国潜水艇援救，与船偕亡。
2008人从此沉入深深的海底，里面有罪行累累的战犯，有高级专业技术人员，还有老人、妇女和婴儿。
而下田勘一郎也拒绝回忆和“阿波丸”号有关的事情。
“阿波丸”号为什么会做出这么多可疑的事情？
对于这次攻击，在美军军事法庭上，拉福林辩解说：当时由于浓雾笼罩，能见度几乎为零，据声呐显示的信号判断，这是一艘军舰。
此外，9个小时前“海狐”刚攻击过敌运输船，因此以为是日军要进行报复。
日方则认为，“阿波丸”号是按照规定路线行驶的，这是一次蓄意的攻击行为，应该赔偿日方一切损失。
最后，美国政府承认对击沉“阿波丸”负有责任。
对于赔偿问题，美国政府希望在战争结束后以战胜国身份再解决，以取得更多主动权。
1945年4月，美军开始冲绳岛战役，日本南大门被打开。
8月10日，也就是日本宣布无条件投降的前5天，日本政府向美国提出索赔要求：
赔偿现金72万美元，向日本赔偿同类船只以替代“阿波丸”。
在讨价还价声里，随着原子弹一声巨响，二战结束。8月15日，日本宣布无条件投降。
战败的日本经济处于崩溃边缘。
然而1949年4月14日，日本首相吉田茂却代表日本政府在协议书上签字，宣布正式放弃因“阿波丸”被击沉而产生的各项要求。
日方不但放弃了索赔权利，并自己出钱抚恤死难者家属。
拉福林则因“阿波丸”违约装载战略物资而免予起诉，后来他成为海军司令。
“阿波丸”事件中唯一的幸存者下田勘一郎，始终对那天夜里所发生的真相保持沉默。
疑点，太多了。
1945年4月1日午夜，作为一艘有盟军安全保障的日本万吨巨轮，有什么理由在这片漆黑而危险的海域全速行驶呢？
按照日美双方约定，“阿波丸”的图纸已事先通报给了美军，而且“阿波丸”当时打开了夜航灯，拉福林有什么理由判断它是一艘即将发动攻击的日本军舰呢？
拉福林的报告提到，攻击“阿波丸”的鱼雷是从艇尾的鱼雷发射管发射的，这意味着如果“皇后鱼”号从后面追赶“阿波丸”的话，需要掉转艇身才能攻击，这合乎逻辑吗？
“皇后鱼”号潜艇是二战期间美军群狼战术中最凶猛的头狼。以它多次作战的丰富经验，怎么会发生判断上的失误呢？
“阿波丸”事件，远没有文件上
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1945年3月26日，孟绍原一直都在苦苦等待的第一批物资，成功的运抵了马尼拉港。
这是由甘宁亲自押送的。
一起都以谨慎为主。
所以，第一批运送的物资并不多。
其中包含了两吨黄金，部分的白金和艺术品。
孟绍原很小心。
在他的计划里，即便在斯帕巴尼奥斯再无阻碍的情况下，也不宜展开大规模的运输。
一来，这太引人注目了。
其次，一旦再次出现任何问题，会遭受重大损失的。
所以，他的决定是，进行分批次的运输。
每次都将货物控制在一个合适的量。
这样，即便再次出现问题，蒙受的损失也是完全可以接受的。
他们现在最不缺的，就是时间。
预计没有任何阻碍的话，最迟到四月中旬，全部货物都能够装载完毕。
四十吨黄金，十吨白金，大量的文物和贵重物品。
这是一笔让人眩晕的财富。
两吨黄金一到马尼拉港，孟绍原立刻组织人手，将其全部运送到了指定的仓库中，而并没有立刻运上“迈阿密翱翔”号。
甘宁长长松了一口气。
“长时间的停在港口，不但会引起怀疑，而且，还有被军方临时征用的可能。所以，三天后，‘迈阿密翱翔’号会运送一批木材离开，大约十二天后回到马尼拉港。”
孟绍原低声说道：“所以，趁着这段时间，把所有的物资全部运送到马尼拉港，等到‘迈阿密翱翔’号回来，立刻组织装船。到时，包括你和许诸在内，全部人员撤离马尼拉。”
“老板，你呢？”甘宁忍不住问了一句。
“老规矩，我最后一批撤离。”孟绍原笑了笑：“别忘了，我现在还是美军中校，要确保不露出马脚，我这个中校还得继续做下去。”
甘宁也没有继续劝说。
按照菲律宾目前的局势，老板在这里没有什么大问题。
况且，凭借老板的脑子，即便遇到突发状况他也依旧有办法破局。
自己根本不用为他担心。
“都好了，保证安全。”李之峰吹着口哨来了。
尽管有迪隆上校这一不快的事件，但总体来说，在马尼拉的生活还是非常惬意的。
“库欣中校有没有消息？”孟绍原问了句。
“暂时没有。”李之峰摇了摇头：“反正他肯定没有在马尼拉港。”
“库欣如果想要离开，马尼拉港是他唯一的出路。”孟绍原沉吟了一下：“虽然库欣能不能抓到，和我们其实没有太大关系，但这关联到了老七，所以这事还得帮他办成了。”
……
1945年3月10日，海上的庞然大物“阿波丸”号到达它航行的终点苏门答腊。
对于海上力量消耗殆尽的日本来说，“阿波丸”号是他们的王牌运输船，日本政府并不甘心仅仅用它运送救援物资，这为以后“阿波丸”的灾难埋下了祸根。
它在获得美国所谓安全通行证的前提下，出发前私装了6000吨弹药和其他战争物资，从一开始就违背了双方的协议。
日本人开始往这艘船上大量的运送物资。
但是，令人不解的是，“阿波丸”号一到苏门答腊就进入严格保密状态。
只有在夜色降临时，在日本宪兵监视下，才把货物运到船舱里。
在“阿波丸”号南下的同时，美军展开北上攻势。
航行的每一天，它都和攻击日本本土的美国飞机擦身而过。
凭着一纸承诺，“阿波丸”号成为太平洋上唯一一艘可以安全行驶的日本巨轮，也是日本在太平洋上进行物资、人员运输的唯一希望。
大批的日本人，都希望能够登上这艘海王的巨无霸。
这是他们离开这个鬼地方唯一的希望了。
此时新加坡、雅加达等日控区已是四面楚歌，因此日本驻东南亚的高官将领、富商以及家属争抢着想登上这条船，争夺这最后活下去的希望。
“太多了。”
负责“阿波丸”号安全的稻田正纯中将手里握着厚厚的名单，忧心忡忡说道：“‘阿波丸’号只能装载236名乘客，可现在，乘客人数已经超过了两千人。”
参谋长下川少将苦笑一声：“阁下，人人都想离开这里，我们如果不是军人，也许，这次也会和‘阿波丸’号一起离开的。让他们走吧，能够多让一些帝国子民活下去，也是好的。况且，这份名单上有许多勋贵阶层啊。”
稻田正纯中将默默的点了点头。
能有什么办法？
他的任务，就是负责“阿波丸”号在这里的安全，然后让其安全的离开这里。
剩下的？
那就不关自己的事了。
希望，这艘船的命运，不要和这里一样吧。
稻田正纯中将很清楚，他们已经穷途末路了。
如今，只不过是在垂死挣扎而已。
帝国，已经没有明天了。
……
1945年3月28日，夜。
“阿波丸”号这艘原设计装载236名乘客的货轮竟然挤上了2009人！
其中包括日本驻缅甸最高长官小乡宦一郎、日本驻东南亚秘密部队总参谋长岩桥一男等要员及家属。
1945年4月1日凌晨。
“阿波丸”号在驶至FJ省平潭县牛山岛以东海域时，被正在该海域巡逻的美国“皇后鱼”号等潜艇发现。
21时15分，“皇后鱼”号在牛山岛东北约8公里的海面上浮巡逻，此时浓雾弥漫，四周一片漆黑。
舰长拉福林意识到，这种天气极有可能被对手利用，而此时他所能依赖的就是经验和声呐。
22时，声呐显示距“皇后鱼”号约15公里的东南方向出现一艘日军战舰。
22时25分，“海狐”号通报发现日本军舰。
拉福林下达了靠近攻击的命令。
23时，“皇后鱼”与目标舰艇距离约为1100米时，发射了3枚鱼雷。
发射的鱼雷接连爆炸，23时05分，声呐显示敌船信号消失。
10多分钟后，“皇后鱼”号赶到沉船现场。从飘满重油和橡胶的海面上，只救起一名昏迷的幸存者。
这次成功的攻击并没有给拉福林带来荣耀。在以后的很长时间里，他都不停地向各种人申述：
在能见度极低的浓雾沉沉的海上之夜，最后当手下救起那个死里逃生的日本俘虏时，他才明白他可能击中的不是一艘军舰。
沉船的名字叫“阿波丸”！
海上的巨无霸“阿波丸”号，沉没！
而这首巨轮的沉没，也充满了巨大的疑点。
在审查皇后鱼号潜艇的航海日志时，人们发现了“阿波丸号”有不少可疑的地方。
首先，从发现到击沉的一个小时内，皇后鱼号数次发出警告，而“阿波丸号”置若罔闻，不作任何答复，由此皇后鱼号判定它极有可能是一艘处于战斗准备状态的军舰。
其次，“阿波丸号”这艘重达万吨的巨轮，被鱼雷击中后仅用了3分钟就迅速沉入大海，甚至连“SOS”紧急呼叫都没有发出。人们普遍认为它的沉没另有隐情，并不完全由鱼雷爆炸造成。
再次，落水人员拒绝皇后鱼号的救援，以致船上2009人中仅有一人生还，而此人还是在昏迷的情况下得救的。
这唯一的幸存者叫下田勘一郎。
攻击之后有很多日本人浮上水面，但他们拒绝美国潜水艇援救，与船偕亡。
2008人从此沉入深深的海底，里面有罪行累累的战犯，有高级专业技术人员，还有老人、妇女和婴儿。
而下田勘一郎也拒绝回忆和“阿波丸”号有关的事情。
“阿波丸”号为什么会做出这么多可疑的事情？
对于这次攻击，在美军军事法庭上，拉福林辩解说：当时由于浓雾笼罩，能见度几乎为零，据声呐显示的信号判断，这是一艘军舰。
此外，9个小时前“海狐”刚攻击过敌运输船，因此以为是日军要进行报复。
日方则认为，“阿波丸”号是按照规定路线行驶的，这是一次蓄意的攻击行为，应该赔偿日方一切损失。
最后，美国政府承认对击沉“阿波丸”负有责任。
对于赔偿问题，美国政府希望在战争结束后以战胜国身份再解决，以取得更多主动权。
1945年4月，美军开始冲绳岛战役，日本南大门被打开。
8月10日，也就是日本宣布无条件投降的前5天，日本政府向美国提出索赔要求：
赔偿现金72万美元，向日本赔偿同类船只以替代“阿波丸”。
在讨价还价声里，随着原子弹一声巨响，二战结束。8月15日，日本宣布无条件投降。
战败的日本经济处于崩溃边缘。
然而1949年4月14日，日本首相吉田茂却代表日本政府在协议书上签字，宣布正式放弃因“阿波丸”被击沉而产生的各项要求。
日方不但放弃了索赔权利，并自己出钱抚恤死难者家属。
拉福林则因“阿波丸”违约装载战略物资而免予起诉，后来他成为海军司令。
“阿波丸”事件中唯一的幸存者下田勘一郎，始终对那天夜里所发生的真相保持沉默。
疑点，太多了。
1945年4月1日午夜，作为一艘有盟军安全保障的日本万吨巨轮，有什么理由在这片漆黑而危险的海域全速行驶呢？
按照日美双方约定，“阿波丸”的图纸已事先通报给了美军，而且“阿波丸”当时打开了夜航灯，拉福林有什么理由判断它是一艘即将发动攻击的日本军舰呢？
拉福林的报告提到，攻击“阿波丸”的鱼雷是从艇尾的鱼雷发射管发射的，这意味着如果“皇后鱼”号从后面追赶“阿波丸”的话，需要掉转艇身才能攻击，这合乎逻辑吗？
“皇后鱼”号潜艇是二战期间美军群狼战术中最凶猛的头狼。以它多次作战的丰富经验，怎么会发生判断上的失误呢？
“阿波丸”事件，远没有文件上
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