对于被困在月球南极艾特肯盆地的两名NASA宇航员来说，随着阿尔忒弥斯号登月舱内氧气等资源的储备持续下降，他们的处境亦越发的危险了起来。
而作为‘航天大国’，米国自然不可能眼睁睁的看着自己的宇航员这样被‘困’在月球上，NASA和白屋已经连续召开了多次的会议，商议解救自家宇航员的办法。
目前来说，摆在NASA和白屋面前的方案有两个。
第一个就是再度向月球发射BRF火箭和探月飞船，送去新的宇航员解救阿尔忒弥斯号登月舱里面被困的两人。
但这个方法的难度实在太大太大了。
首先，登月是一件工程量相当大的工作，尤其是载人登月，对于轨道的计算和准备更是极其的苛刻。
当然，如果仅仅是这样，那还是有一丝可能的。
毕竟Space-X公司有着储备的BRF重型火箭，能够再次完成发射活动。
但关键点在于阿尔忒弥斯号登月舱上的氧气和物资，可能坚持不到他们的救援来临了。
因为要进行月面基地部署的原因，这次登月阿尔忒弥斯号登月舱上的氧气物资携带并不像阿波罗11号那么的充足，他们有一部分的氧气和物资储备是安置在生命维持单元里面的。
对于登月的宇航员来说，只要能打开生命维持单元，就能获得充足的氧气和物资，足够他们在月球上坚持一个月绰绰有余。
但谁也没想到，他们连登月舱都走不出去。
这使得重新发射BRF重型火箭展开救援行动似乎成为了一件不太现实的事情。
而第二件解决办法，则是让阿尔忒弥斯号登月舱进行点火升空，返回猎户座号多用途载人飞船，尝试一下看看能不能在另一名宇航员的帮助下打开登月舱。
然而这个办法依旧有着极大的风险。
因为从目前被困在登月舱上的两名宇航员反馈回来的检查数据来看，这一次的登陆失误损坏的不仅仅是着落架，其连锁反应有极大的可能损坏了登月舱一侧的引擎。
这意味着阿尔忒弥斯号登月舱极有可能无法完成正常的飞行和入轨，一旦出现任何的偏差，等待两名宇航员的将是死亡。
面对着这种情况，无论是NASA还是白屋都不敢轻易的让登月舱返回月轨和猎户座号多用途载人飞船进行对接。
以至于从现在的情况来看，无论是哪一条方案似乎都不现实。
.......
在NASA忧愁商议该如何解救自己宇航员的时候，另一边，遥远在三十八万公里的月球上。
在踏上月面后，华国的两名宇航员互相配合着开始了探月工作。
正对着揽月号登月船，陈东取下了从登月舱上携带下来的设备，动作沉稳有序的展开了部署。
而身旁，刘杨则通过宇航服上的拍摄装置对揽月号登月舱的整体情况进行了拍摄，并将数据传递了回了地球，以供航天中心的工程师和技术人员对登月舱降落后的情况做出判断。
这些是登月后需要在第一步进行的工作，无论是地面控制中心亦或者是登月的宇航员，确保自己能够顺利的从月面上返回才是最要紧的事情。
而当所有的前期准备工作完成后，一面招展的红旗，出现在了镜头前。
站在月面上，陈东和刘杨两人携手紧握着鲜艳的旗帜，面向镜头动作缓慢的敬了个军礼，随后配合着将手中的红旗插入了月壤中。
看着月面那一面招展的红旗，这一刻，无论是航天中心的工作人员，还是蹲守在电视电脑手机前的观众，都激动的热泪盈眶。
【华国牛逼！疯狂呐喊.JPG!】
【红旗迎风飘扬！明月照亮心光！】
【神舟飞天，嫦娥探月，星海揽月，我们的征途是星辰大海！】
【热烈祝贺星海号载人登月成功！勇攀科学高峰，我们在路上！】
【嫦娥，嫦娥呢？嫦娥快出来接客啦！】
【我在仰望，月亮之上～】
【？楼上的你为什么可以发语音？】
【不知道看了多少遍，像我这种废物看国家大事就特感动。（狗头.jpg）】
看着那面鲜红的旗帜矗立在月亮之上，直播间内，亿万观众纷纷激动的不能自己
那插在月面土壤中的红旗，不仅仅代表着国家的强大，更是支撑**主义发展的信仰！
他们成功的让宇航员们的脚步踏上月球大地，成功的从上个世纪老大哥的手中接过了旗帜，走上了一条全新的道路，并走的更远，更好！
正如弹幕所说一般，传承的使命仍在继续，他们的目标是星辰大海！
......
下蜀航天基地中。
当那面五星红旗插在月壤表面时，舒展着身姿时，所有人都激动了的站了起来，雷鸣般的掌声如潮水般一波接一波的响彻整个指挥中心。
追赶了半个世纪的脚步，终于在今天完成了超越。
看着拍摄装置传递回来的画面，徐川脸上带着欣慰的笑容。
忙碌了一年多的时间，载人登月这项对于华国来说可谓是史诗级的工程，终于在他手中完成了。
看着那面无风自展的红旗，他深吸了口气又漫长的呼出，一直悬着的心也总算是放松了不少。
登月工作完成，最为核心的点已然过去。
而在接下来的四十八小时中，陈东和刘杨会展开‘揽月号登月器’上携带的一些基础物资和设备。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！如被动式地震仪、激光测距反射镜、月球矿物光谱分析仪、月壤结构探测仪等等。
他们将会利用这些设备对登陆的月面做一个详细细致的检查，并利用钻探设备收集一些月壤和月岩。
而后续，航行于月轨上的星海号，将在周期性的绕月运转中，向月面补充生命维持单元和修建月面基地的部分物资。
从某种方面来说，第一次载人登月的象征意义大于实际科研工作。但他们不会浪费这次机会为后续的月球开发做更多的准备工作。
通过星海号强大的运载能力，星海研究院将修建月面基地的一部分物资携带了上去。
比如生命维持单元、智能化无人装备、测试月壤能否凝结成块的‘干拌蒸压月壤砖’制备设备等等。
这些装备和设备，有些名字听起来挺‘搞笑’的，但都是各个科研机构的智慧结晶，都是在为后续华国月面基地的修建而准备的。
要知道，在月球上修建一座月面基地，尤其是大型的月面科研基地，比如徐川之前和华农大学的武炜华院士聊过的月表生物圈等。
这些建造工程将消耗大量的建造材料，而受短期内航天器运载能力的限制，间接从地球上运送材料至月面，进行建造工作的成本将是异常巨大的。
因此，就地取材、直接收集利用月面的月壤进行原位建造将是一种有效手段，这也是目前关于月面建造材料研究的主流观点。
而月壤本身也是一种具有重要加工价值的原位建筑材料。
有这一想法的并不仅仅是华国，早在上个世纪米国载人等于后，NASA宇航局的喷气推进实验室，就做过对应的实验。
实验表明‘以月壤作为月球建筑的防护层，可极大地减少昼夜温差对建筑结构产生的循环应力和辐射造成的材料性能损伤和老化。’
这也意味着，从月球表面进行取材，完成月面基地的修建并不是一件不可能的事情。
只不过因为月面超真空、低重力、大温差、缺少水资源等等的极端环境对建造材料制备(如烧坯制砖)时的热传导、加压等过程影响极大。
而且保障在航天员的生命安全，也是月球建筑的重要任务。
其内部环境控制技术如供气调压、气体成分控制、温湿度调控、通风净化、火灾防控、水管理、废物管理等等，同样是难以解决的麻烦。
如何克服和解决这些困难，是华国需要认真`````````````````
当然，这些都是后续的航天发展中需要考虑的问题，目前核心与关键，依旧是完美的完成第一次载人登月。
毕竟只有完整的将宇航员送上去，并且顺利接回来，才算是一次成功的载人登月行动。
.......
总控制室中，在陈东和刘杨两名宇航员顺利的展开了月面活动后，徐川也是长松了口气。
目前的进度相当的顺利，至少在接下来的四十八小时内，无论是他还是航天基地内的其他员工，都能轮换着短暂的好好休息一下了。
正在这时，控制室中航天局那边的邬远康局长快步走了进来，汇报道：“徐院士，NASA那边的阿尔忒弥斯号登月舱，可能出现了一些意外的情况。”
“意外？”
徐川有些诧异的看了过去。
最后一次收到邬远康的消息，还是NASA表示阿尔忒弥斯号登月舱已经顺利的脱离猎户座号多用途载人飞船，成功的降落在月面上。
而收到这一消息时，他还有些可惜的叹了口气，紧赶慢赶，这一次的登月还是被NASA抢先了。
不过那会他正在主持着自己的载人登月活动，也没什么时间和精力去关注NASA那边的进度，惋惜了一下后就没太在意了。
邬远康点了点头，回道：“最新收到的情报，NASA的阿尔忒弥斯号登月舱在降落的时候出现了意外，导致登月舱损坏，舱门无法正常开启宇航员被困在了登月舱里面。”
“啊？”
听到这个消息，徐川张着嘴巴愣了一下。
他感到有些不可思议的看了一眼邬远康，惊诧的问道：“登月舱损坏？宇航员被困？什么情况？”
邬远康：“暂时还不清楚具体是什么原因，航天局这边已经下达了指令，通知目前在轨的嫦娥五号轨道器利用剩余的燃料进行一次变轨，去南极艾特肯盆地上空看看情况。”
说到这，可能会有部分人疑惑，嫦娥五号不是早已经把1.731公斤的月球样品带回地球了吗？为什么太空中还有正在运行的嫦娥五号探测器？
事实上，这个嫦娥五号非登月的嫦娥五号。
嫦娥五号探月是一项系统性工程，月球采样返回任务的难度非常高。
而为了实现这一壮举，整个探测器被分为了四大部分，分别是轨道器、返回器、上升器和着陆器。
其探测器在发射完成进入绕月飞行的轨道之后，轨道器和返回器组成的‘轨返组合体’与着陆器和上升器组成的‘上组合体’分离。
轨返组合体继续在轨绕月
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而作为‘航天大国’，米国自然不可能眼睁睁的看着自己的宇航员这样被‘困’在月球上，NASA和白屋已经连续召开了多次的会议，商议解救自家宇航员的办法。
目前来说，摆在NASA和白屋面前的方案有两个。
第一个就是再度向月球发射BRF火箭和探月飞船，送去新的宇航员解救阿尔忒弥斯号登月舱里面被困的两人。
但这个方法的难度实在太大太大了。
首先，登月是一件工程量相当大的工作，尤其是载人登月，对于轨道的计算和准备更是极其的苛刻。
当然，如果仅仅是这样，那还是有一丝可能的。
毕竟Space-X公司有着储备的BRF重型火箭，能够再次完成发射活动。
但关键点在于阿尔忒弥斯号登月舱上的氧气和物资，可能坚持不到他们的救援来临了。
因为要进行月面基地部署的原因，这次登月阿尔忒弥斯号登月舱上的氧气物资携带并不像阿波罗11号那么的充足，他们有一部分的氧气和物资储备是安置在生命维持单元里面的。
对于登月的宇航员来说，只要能打开生命维持单元，就能获得充足的氧气和物资，足够他们在月球上坚持一个月绰绰有余。
但谁也没想到，他们连登月舱都走不出去。
这使得重新发射BRF重型火箭展开救援行动似乎成为了一件不太现实的事情。
而第二件解决办法，则是让阿尔忒弥斯号登月舱进行点火升空，返回猎户座号多用途载人飞船，尝试一下看看能不能在另一名宇航员的帮助下打开登月舱。
然而这个办法依旧有着极大的风险。
因为从目前被困在登月舱上的两名宇航员反馈回来的检查数据来看，这一次的登陆失误损坏的不仅仅是着落架，其连锁反应有极大的可能损坏了登月舱一侧的引擎。
这意味着阿尔忒弥斯号登月舱极有可能无法完成正常的飞行和入轨，一旦出现任何的偏差，等待两名宇航员的将是死亡。
面对着这种情况，无论是NASA还是白屋都不敢轻易的让登月舱返回月轨和猎户座号多用途载人飞船进行对接。
以至于从现在的情况来看，无论是哪一条方案似乎都不现实。
.......
在NASA忧愁商议该如何解救自己宇航员的时候，另一边，遥远在三十八万公里的月球上。
在踏上月面后，华国的两名宇航员互相配合着开始了探月工作。
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而身旁，刘杨则通过宇航服上的拍摄装置对揽月号登月舱的整体情况进行了拍摄，并将数据传递了回了地球，以供航天中心的工程师和技术人员对登月舱降落后的情况做出判断。
这些是登月后需要在第一步进行的工作，无论是地面控制中心亦或者是登月的宇航员，确保自己能够顺利的从月面上返回才是最要紧的事情。
而当所有的前期准备工作完成后，一面招展的红旗，出现在了镜头前。
站在月面上，陈东和刘杨两人携手紧握着鲜艳的旗帜，面向镜头动作缓慢的敬了个军礼，随后配合着将手中的红旗插入了月壤中。
看着月面那一面招展的红旗，这一刻，无论是航天中心的工作人员，还是蹲守在电视电脑手机前的观众，都激动的热泪盈眶。
【华国牛逼！疯狂呐喊.JPG!】
【红旗迎风飘扬！明月照亮心光！】
【神舟飞天，嫦娥探月，星海揽月，我们的征途是星辰大海！】
【热烈祝贺星海号载人登月成功！勇攀科学高峰，我们在路上！】
【嫦娥，嫦娥呢？嫦娥快出来接客啦！】
【我在仰望，月亮之上～】
【？楼上的你为什么可以发语音？】
【不知道看了多少遍，像我这种废物看国家大事就特感动。（狗头.jpg）】
看着那面鲜红的旗帜矗立在月亮之上，直播间内，亿万观众纷纷激动的不能自己
那插在月面土壤中的红旗，不仅仅代表着国家的强大，更是支撑**主义发展的信仰！
他们成功的让宇航员们的脚步踏上月球大地，成功的从上个世纪老大哥的手中接过了旗帜，走上了一条全新的道路，并走的更远，更好！
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追赶了半个世纪的脚步，终于在今天完成了超越。
看着拍摄装置传递回来的画面，徐川脸上带着欣慰的笑容。
忙碌了一年多的时间，载人登月这项对于华国来说可谓是史诗级的工程，终于在他手中完成了。
看着那面无风自展的红旗，他深吸了口气又漫长的呼出，一直悬着的心也总算是放松了不少。
登月工作完成，最为核心的点已然过去。
而在接下来的四十八小时中，陈东和刘杨会展开‘揽月号登月器’上携带的一些基础物资和设备。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！如被动式地震仪、激光测距反射镜、月球矿物光谱分析仪、月壤结构探测仪等等。
他们将会利用这些设备对登陆的月面做一个详细细致的检查，并利用钻探设备收集一些月壤和月岩。
而后续，航行于月轨上的星海号，将在周期性的绕月运转中，向月面补充生命维持单元和修建月面基地的部分物资。
从某种方面来说，第一次载人登月的象征意义大于实际科研工作。但他们不会浪费这次机会为后续的月球开发做更多的准备工作。
通过星海号强大的运载能力，星海研究院将修建月面基地的一部分物资携带了上去。
比如生命维持单元、智能化无人装备、测试月壤能否凝结成块的‘干拌蒸压月壤砖’制备设备等等。
这些装备和设备，有些名字听起来挺‘搞笑’的，但都是各个科研机构的智慧结晶，都是在为后续华国月面基地的修建而准备的。
要知道，在月球上修建一座月面基地，尤其是大型的月面科研基地，比如徐川之前和华农大学的武炜华院士聊过的月表生物圈等。
这些建造工程将消耗大量的建造材料，而受短期内航天器运载能力的限制，间接从地球上运送材料至月面，进行建造工作的成本将是异常巨大的。
因此，就地取材、直接收集利用月面的月壤进行原位建造将是一种有效手段，这也是目前关于月面建造材料研究的主流观点。
而月壤本身也是一种具有重要加工价值的原位建筑材料。
有这一想法的并不仅仅是华国，早在上个世纪米国载人等于后，NASA宇航局的喷气推进实验室，就做过对应的实验。
实验表明‘以月壤作为月球建筑的防护层，可极大地减少昼夜温差对建筑结构产生的循环应力和辐射造成的材料性能损伤和老化。’
这也意味着，从月球表面进行取材，完成月面基地的修建并不是一件不可能的事情。
只不过因为月面超真空、低重力、大温差、缺少水资源等等的极端环境对建造材料制备(如烧坯制砖)时的热传导、加压等过程影响极大。
而且保障在航天员的生命安全，也是月球建筑的重要任务。
其内部环境控制技术如供气调压、气体成分控制、温湿度调控、通风净化、火灾防控、水管理、废物管理等等，同样是难以解决的麻烦。
如何克服和解决这些困难，是华国需要认真`````````````````
当然，这些都是后续的航天发展中需要考虑的问题，目前核心与关键，依旧是完美的完成第一次载人登月。
毕竟只有完整的将宇航员送上去，并且顺利接回来，才算是一次成功的载人登月行动。
.......
总控制室中，在陈东和刘杨两名宇航员顺利的展开了月面活动后，徐川也是长松了口气。
目前的进度相当的顺利，至少在接下来的四十八小时内，无论是他还是航天基地内的其他员工，都能轮换着短暂的好好休息一下了。
正在这时，控制室中航天局那边的邬远康局长快步走了进来，汇报道：“徐院士，NASA那边的阿尔忒弥斯号登月舱，可能出现了一些意外的情况。”
“意外？”
徐川有些诧异的看了过去。
最后一次收到邬远康的消息，还是NASA表示阿尔忒弥斯号登月舱已经顺利的脱离猎户座号多用途载人飞船，成功的降落在月面上。
而收到这一消息时，他还有些可惜的叹了口气，紧赶慢赶，这一次的登月还是被NASA抢先了。
不过那会他正在主持着自己的载人登月活动，也没什么时间和精力去关注NASA那边的进度，惋惜了一下后就没太在意了。
邬远康点了点头，回道：“最新收到的情报，NASA的阿尔忒弥斯号登月舱在降落的时候出现了意外，导致登月舱损坏，舱门无法正常开启宇航员被困在了登月舱里面。”
“啊？”
听到这个消息，徐川张着嘴巴愣了一下。
他感到有些不可思议的看了一眼邬远康，惊诧的问道：“登月舱损坏？宇航员被困？什么情况？”
邬远康：“暂时还不清楚具体是什么原因，航天局这边已经下达了指令，通知目前在轨的嫦娥五号轨道器利用剩余的燃料进行一次变轨，去南极艾特肯盆地上空看看情况。”
说到这，可能会有部分人疑惑，嫦娥五号不是早已经把1.731公斤的月球样品带回地球了吗？为什么太空中还有正在运行的嫦娥五号探测器？
事实上，这个嫦娥五号非登月的嫦娥五号。
嫦娥五号探月是一项系统性工程，月球采样返回任务的难度非常高。
而为了实现这一壮举，整个探测器被分为了四大部分，分别是轨道器、返回器、上升器和着陆器。
其探测器在发射完成进入绕月飞行的轨道之后，轨道器和返回器组成的‘轨返组合体’与着陆器和上升器组成的‘上组合体’分离。
轨返组合体继续在轨绕月
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